Email: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
Nguồn gốc: | Quảng Đông, Trung Quốc |
Hàng hiệu: | GUOMAT |
Chứng nhận: | ISO/TS16949:2009 |
Số mô hình: | 662 N |
Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1pc |
---|---|
Giá bán: | $19-29/pc |
chi tiết đóng gói: | hộp carton chắc chắn hoặc khi khách hàng cần |
Thời gian giao hàng: | 2-8 ngày làm việc |
Điều khoản thanh toán: | T / T, Western Union, paypal hoặc những người khác |
Khả năng cung cấp: | 1000pcs / tuần |
Vật tư: | Cao su | Contitech: | 662 N |
---|---|---|---|
Đường kính ngoài tự nhiên: | 300 mm | Đường kính mở: | 198,1 mm |
Chiều cao: | 360 mm | LINH HỒN: | 1R1D 355 355 |
NĂM TỐT LÀNH: | 9007 | PHƯỢNG HOÀNG: | 1,00E + 032 |
Điểm nổi bật: | contitech air bags,air helper springs |
662 N Bus Air Spring Air Helper Spring có thể sử dụng cho MAN 81.43601.0018
TÀI LIỆU THAM KHẢO CROSS TÀI LIỆU THAM KHẢO OEM | TÀI LIỆU THAM KHẢO CROSS TÀI LIỆU THAM KHẢO OEM |
CONTITECH 662 N | BPW 02.200.24.60.0 |
FIRESTONE 1R1D 355 355 W01 095 0207 | GRANNING 15623 |
GOODYEAR 9007 | MAN 81.43601.0018 |
PHOENIX 1,00E + 032 | MAN 81.43601.0051 |
DUNLOP FR D13S01 | NEOPLAN 1001 12 251 |
DUNLOP ANH PNP 302730101 | NEOPLAN 1001 10 200 |
CFGOMMA 1SC360-30 92594 | NEOPLAN AA10-01-002 |
TAURUS BL 143 | SCHMITZ-ANHANGER 750 209 |
SMB 268 0662 000 | |
VDL / DAF 0 578 361 | |
WARSTEINER 501 |
Dunlop Part Number
PNP 30273 01 01
Tham khảo Contitech
662 N
Phong cách Firestone
1R1D 355-355
Tham khảo Firestone
W01 095 0207
Phượng Hoàng
1 E 32
chòm sao Kim Ngưu
BL 143
Năm tốt lành
9007
CF Gomma (Pirelli)
1 SC 360-30
Ứng dụng OEM / Số bộ phận
BPW 02.200.24.60.0 DAF 0 578 361
MAN 81.43601.0051 NEOPLAN AA 10-01-002 NEOPLAN 1001 102 00 NEOPLAN 1001 122 51 SCHMITZ 750 209
SMB 268 0662 000 VAN HOOL
VDL BUS 0 578 361
Áp suất làm việc danh nghĩa: 5,0-6,0 bar
áp suất làm việc tối đa: 7.0bar
đường kính phong bì không gian: 380mm
chiều cao tối đa: 445mm
Chiều cao lắp ráp: 200mm - 270mm
Chiều cao tối thiểu: 180mm
Áp suất nổ tối thiểu: 18bar
tải trọng (7,0 bar): 4670kg
Lò xo không khí xe buýt 662 N có thể phù hợp với mô hình dưới đây:
BPW 02.200.24.60.0 (662 N) Xe:
Bussing (662 N) Xe: L 16
Bussing (662 N) Xe: L 22
DAF 0 578 361 (662 N) Xe: SB 2000
DAF 0 578 361 (662 N) Xe: SB 201
Fruehauf (662 N) Phương tiện: Thay đổi xe tải
Fruehauf (662 N) Xe:
Hanomag (662 N) Phương tiện: Xe tải
Hanomag (662 N) Phương tiện: Xe buýt
Ikarus (662 N) Phương tiện: Vöv - Xe buýt
Ikarus (662 N) Xe: 19001
Ikarus (662 N) Xe: 19002
IVE-CO 41822247 (662 N) Xe: Carro 220 IVE-CO
Xe Koegel (662 N):
MAN 81.43601.0018 (662 N) Xe:
MAN 81.43601.0051 (662 N) Xe:
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 116
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 117/2/3
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 122
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 122/2/3
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 138
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 212 / H
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 213 / H
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 214 / H
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 216 / H
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 221
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 314
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 316 / MK
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 326
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 414
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 416
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 421
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 424/426
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 912
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 922
Neoplan AA 10-01-002 (662 N) Xe: N 940
Lợi ích khi sử dụng air spring:
Để tối ưu hóa phân phối tải trên các đơn vị nhiều trục.
Để cung cấp cho việc nhận trục phụ khi trục không cần sử dụng.
Vì vậy, nó có thể kích thích các nền kinh tế hoạt động và cải thiện
khả năng cơ động.
Để cho phép mức độ tự động.Với cảm biến độ cao tự động,
không có sự thay đổi về chiều cao của xe từ khi không tải đến hoàn toàn
điều kiện đã tải.Lò xo không khí GUOMAT cho phép thiết kế không gian chứa hàng
với đỉnh cao hơn và tầng thấp hơn mà không ảnh hưởng đến
lốp xe trong khi vẫn nằm trong giới hạn chiều cao tối đa của xe.
Chiều cao không đổi được duy trì khi nó sử dụng tại bến tải
và dành cho xe đưa đón.
Thay đổi khí lò xo cần chú ý những mẹo sau:
Làm sạch tấm che và pít-tông dưới cùng, để kiểm tra xem có gờ hoặc gờ lắp trên bộ phận kim loại bị ăn mòn thay thế nếu cần thiết.Trên đường nối cho phép của pít-tông được tráng bằng xà phòng lỏng hoặc lắp chất bôi trơn lốp xe nhưng không sử dụng được mỡ.
Trong quá trình lắp đặt, đảm bảo không làm hỏng lò xo khí, kết hợp các bộ phận kim loại như tấm che, bề mặt làm kín piston không bị hư hỏng, rỉ sét và bám bẩn.
Kiểm tra xem pít-tông kim loại cũ có chỉ ra rằng có sản phẩm bị bám bẩn, hoặc gỉ bề mặt do hao mòn hay không.Nếu có, nên làm sạch bề mặt của piston, nếu cần thì xử lý để tránh rỉ sét hoặc thay thế bằng các bộ phận kim loại mới.
Người liên hệ: Linda Lin
Tel: +8613924100039